MotoGP: Laguna Seca - Valentino Rossi tra Passato e Presente

Valentino Rossi e il circuito di Laguna Seca sono parte della storia del Motomondiale tra il passato, il 2008 e il presente 2013 pieno di aspettative.

Parlando del circuito di Laguna Seca e di Valentino Rossi, il pensiero non può far a meno di volare al quel fantastico 2008, con l’epica battaglia tra Casey Stoner funambolo in sella alla Ducati e un Valentino Rossi all’apice di maturità sportiva. Il mitico sorpasso all’allora cannibale Australiano segno, in un certo senso la stagione di quest’ultimo, il 2008 era forse destinato a finire come il 2007 con Stoner protagonista assoluto e gli altri a fare da contrappunto allo scenario del mondiale MotoGP.

MotoGP : Test Aragon – Valentino Rossi - Fine Del Calvario?

Valentino Rossi - Test Aragon - 19 giugno 2013

Aragon Test all’insegna del Futuro MotoGP, ma per Valentino Rossi è la ricerca del passato. Il pilota è alla ricerca del vecchio feeling con la moto che per anni lo ha accompagnato a grandi successi.

Non è un mistero per nessuno che Rossi sia in grossa difficoltà, nonostante nei weekend di gara si dimostri sempre competitivo, in qualifica soffre moltissimo senza migliorare quanto fanno gli altri piloti, un limite che ormai si traduce in un grave problema.

MotoGP: Io La Penso Così: Quei Test Ducati passati sotto silenzio. Al Mugello – La Speranza si accende

Tra Max Biaggi e i mille commenti pro o contrari al test su una Ducati è passato in secondo piano il vero Punto sui test del Mugello. La Desmosedici cresce poco ma cresce e forse una speranza si accende

 Mugello 3 e 4 Giungo. Si è parlato tanto, per giusta o sbagliata che fosse, della prova sulla Ducati GP13 di Max Biaggi sul magico tracciato Toscano. Mentre il vero e più importante tema di questi test è passato in secondo piano. Quindi riavvolgiamo il nastro e rivediamo quel che conta di questi Test che, per Ducati, sono stati senza dubbio un importante passo avanti.

MotoGP:Io la penso così; Rossi steso da Bautista al Mugello, era già successo

Che l’episodio si un normale contatto di gara è ovvio, che Bautista incolpi Rossi è quantomeno fuori luogo, soprattutto per i trascorsi dello Spagnolo.

Poteva concludersi con una semplice dichiarazione, "è stato un incidente di gara", e la cosa poteva finire lì. Ma Bautista non è di quest’avviso. Ecco cosa afferma il pilota spagnolo ai microfoni Mediaset, questo è il riassunto:

Moto 3: Mugello, Italiani e Honda contro KTM.

Quinto appuntamento per la Moto3 che nel Weekend toscano vede riaprirsi la lotta tra Honda e Ktm. Lotta dura quella per ridurre il gap tra le due marche.

Il 2013 per la classe Moto3 poteva essere decisamente migliore, la KTM di fatto sta uccidendo la competizione. La casa Austriaca oltre ad aver messo in pista una moto di grandi prestazioni, può contare anche su i più forti piloti della classe cadetta. Maverick Vinales, Luis Salom e Alex Rins sono i principali contendenti al titolo e tutti in sella alle KTM.

Non è un mistero la superiorità delle moto Austriache ma, nei team clienti Honda, si fanno ricerca e sviluppo per cercare di chiudere il divario. Ne è un esempio il Team Gresini Go&Fun, che già dal GP di Jerez aveva portato un nuovo corpo farfallato

MOTOGP: IO LA PENSO COSI: MARC MARQUEZ NASCITA ANNUNCIATA DI UN CAMPIONE

CHE SAREBBE STATO UNO DEI SORVEGLIATI SPECIALI ERA FUORI DUBBIO, CHE METTESSE IN DIFFICOLTA’ I BIG DELLA MOTOGP SE LO ASPETTAVANO IN POCHI 

È la fine del 2012 il Mondiale Moto2 è ormai agli sgoccioli, il titolo per Marquez è ormai una certezza, come le grandi doti di chi, sin da inizio stagione era predestinato a conquistarlo. Mentre in Moto2 Marc dominava gara dopo gara, alternando fughe in solitaria a rimonte furibonde, intanto in classe MotoGP si prendevano le conseguenti decisioni, la Repsol, munifico sponsor della Honda vuole assolutamente il campioncino nel team ufficiale. L’ostacolo principale era la regola imposta da DORNA (Società organizzatrice del Mondiale), i Rookie non potevano transitare direttamente in squadre ufficiali nell’anno di debutto. Chissà come, chissà perche la regola alla fine fu abolita, con grande indignazione di coloro che l’avevano subita (vedi Crutchlow, Spies e il grande e compianto Simoncelli). La strada verso la RCV213V ufficiale per Marc era spianata e benché vi fossero grandi speranze per il catalano, nessuno si attendeva quello che poi è accaduto nelle successive gare MotoGP del 2013.

MotoGP: Pedrosa domina a Jerez. La Yamaha in gara paga dazio

Pedrosa e Marquez, dominio incontrastato su un pista che doveva essere appannaggio di Yamaha, e soprattutto di Rossi. Marquez ridisegna i livelli della attuale MotoGP

Il Grand Prix di Jerez de la Frontera si prospettava una gran gara per la MotoGP, con tanti piloti in lizza per la vittoria. Le prove libere del weekend spagnolo davano Lorenzo, Rossi, Pedrosa e Crutchlow i piloti con il passo giusto per la lotta al gradino più alto del podio. La caduta del Pilota inglese nella Q2, invece lo metterà fuori dai giochi per la lotta al podio. Rendendo prevedibile la lotta a tre, tra le Yamaha ufficiali e la Honda di Pedrosa, come sempre però la gara è un’altra cosa e in pista le cose cambiano rapidamente.

Tutte le premesse alla fine sono disattese,

MOTOGP/ IO LA PENSO COSI: BEN SPIES, CADUTA DI UN EROE?

BEN SPIES TEST MALESIA - TEAM PRMAC

PER BEN SPIES IL SONO TRE ANNI DI DISCESA LIBERA DALL’OLIMPO DEI GRANDI

Correva l’anno 2009 e il campionato SBK inizia con qualche novità, niente di eclatante. Arrivano Sykes, dalla British SBK, e dalla AMA superbike, campionato americano, in Yamaha SBK un certo Ben Spies. L’americano viene da un campionato che in Europa è del tutto o quasi sconosciuto, dove notiziona, il bello e cattivo tempo è fatto da un Team Suzuki, cosa che da noi è decisamente impensabile. Per dare un’idea dello strapotere del team Yoshimura, di Ben Spies e del suo compagno Matt Mladin, basta dire che, su undici round per un totale di diciannove gare, Ben Spies si è aggiudicato la vittoria dieci volte e il suo compagno nove. Insomma le premesse per l’americano sono ottime ma comunque, atteso al debutto nel mondiale Superbike con la prospettiva di chiudere nella top ten. E invece l’americano, un tipo riservato, quasi schivo e un po’ tenebroso, con la peculiarità di una mamma che gli fa da ombra ovunque lui vada,

LA PENSO COSI: MOTOGP: GOBMEIER SPARA SU BRIDGESTONE

GOBMEIER IL DIRETTORE DI DUCATI CORSE IN UNA RECENTE INTERVISTA HA INDIVIDUATO I PROBLEMI DELLA D16, COLPA DI BRIDGESTONE!!

Girovagando per il web mi sono imbattuto in una intervista a Gobmeier, riportata da GPONE, e tratta da un sito straniero, Cycleworld, qui viene riportato quanto il Direttore Generale di Ducati Corse ha detto a conclusione del GP ad Austin, e le conclusioni sono talmente eclatanti che non posso fare a meno di riportarle per grandi linee. Il General Manager di Ducati Corse individua infatti il problema della D16, e la risposta che si da è: